この車に乗るようになって3シーズン目。
基本的に仕上がっていた車でしたがほぼ中身は変わりました。
昨シーズン終わりにはフレッシュタイヤを入れても19秒台後半どまりで、全く17秒なんて天と地がひっくり返ってもでないタイムだと思っていましたが、今シーズン足廻りを少し見直し、シーケンシャルミッションを積んだらローブーストで1'19'2までいき、フレッシュタイヤ導入で1’17’551を出すことができました。
この車のパッケージとしては「普通のFD」。
空力はないと言ったら嘘になるかもしれませんが、このぐらいです。
ウイングもカナードも、昔ながらの物。
エンジンはM和さんの最強エンジンですが、サイドポート。
今回は控えめの490馬力ぐらいです。
Mのサイドポートと言ったらこのエンジンです。
ミッションとボディーに関しては普通ではありませんが、ロールバーは室内のみに留まり、バルクヘッド貫通などはしてありません。
室内のダッシュボードやメーターは変わってしまっていますが、タイムには影響しません。
車重も１トン切りなど全くしていません。
一応今シーズンで一応セントラルサーキットを離れ、岡山に戻るつもりです。
セントラルのFDのコースレコードを狙いたいのですが、残念ながら気温や路面が良い条件でないとまず無理。
あとちょっとだけもがいてみます。
社長に三和さんまだまだよろしくお願いします！！
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